При смене летних комплектов шин на зимние, покупке новых дисков, значительном пробеге у водителей часто встает вопрос: нужна ли балансировка колес?

Что это такое и зачем

Балансировка колес – важный процесс регулировки. Цель этого процесса – уменьшение дисбаланса, совмещение центра тяжести колеса с осью инерции и вращения.

Если есть дисбаланс:

1. На подвеску, а также многие детали автомобиля из-за разных центробежных сил приходится повышенная нагрузка, что чревато поломками, износом. Первыми выходят из строя подшипники ступицы. В особо сложных случаях, они могут разрушиться полностью.
2. Повышенный износ покрышек, протектора, уменьшение срока службы шины. Неправильная эксплуатация колес без балансировки приводит к неприятным дополнительным финансовым расходам, так как приходится часто их менять.
3. Нестабильность поведения автомобиля на дороге, особенно на скорости. Снижение управляемости, непредсказуемость машины, значительное падение безопасности с большой вероятностью аварийной ситуации.
4. Плохой контакт шины с дорогой из-за деформации покрышки и смещения центра массы. Это приводит к удлинению тормозного пути и пробуксовке.
5. Вибрация доставляет дискомфорт водителю (отдает даже в руль) и пассажирам.

Итак, просто убрать неприятную вибрацию – это не единственный случай, для чего нужно задуматься о проверке стабильности, а также правильности вращения колес.

Как узнать, нужна ли балансировка колес?

Дисбаланс

Независимо от того, было ли это определено на стенде или водитель заметил – дисбаланс надо убирать. Разберем, как это делают.

Причины разбалансировки:

• Чрезмерный или неравномерный износ покрышек.
• Неправильная балансировка.
• Езда по ямам, наплывам и другим дорожным неровностям, аварии, деформации диска.

Дисбаланс может быть:

1. Статический легко заметить, когда раскручивать колесо вручную (предварительно надо авто поднять домкратом). Оно быстро остановится. Смещенный центр тяжести создает эффект «маятника».
2. Динамический – когда колесо крутится «восьмеркой», то есть несбалансировано по ширине.

Чтобы исправить дисбаланс, используют грузики (грузила). Место прикрепления дополнительной нагрузки определяют на специальном стенде (станке) при помощи электронного оборудования.

Когда однозначно нужна

Вот случаи, когда проводить регулировку надо обязательно:

1. Смена покрышек по сезонам.
2. Приобретение нового комплекта колес или дисков. Но желательно делать не сразу после установки, а лучше спустя километров 600 (это пару дней). Тогда все деформации хранения устранятся, и будет точно понятно – нужна ли балансировка колес или нет.
3. Покупка б/у автомобиля.
4. Если был сильный удар при переезде ямы, а также после пробоя подвески, ремонта.
5. На каждом ТО.

Также, если водитель заметит биение руля, вибрацию, а также визуально определит отклонение от нормы, например увидит неравномерный износ протектора. Тогда лучше проверить правильность регулировки на специальном стенде на СТО.

Специалисты автошколы Авто-Дор рекомендуют не ограничиваться диагностикой необходимости баланса по вибрации при движении. Тяжелые легковые, а также все грузовые автомобили не будут показывать биение, так как могут сглаживать деформации колес своим весом.

Как часто

Если нет других показаний, специалисты считают, что регулировку стоит делать каждые 10-25 тысяч пробега (или не реже одного раза в год). В случае, если водитель любит скоростную езду, этот срок еще сокращается – до 8-9 тысяч.

Как проверить самому, нужна ли балансировка колес

Чтобы хотя бы приблизительно оценить, нужно ли проводить немедленное исправлении дисбаланса или нет, делаем так:

1. Поднимаем машину домкратом.
2. Крутим колесо.
3. Место остановки отмечаем мелом.
4. Снова крутим.
5. Проделываем пункты 2-3 несколько раз.
6. Осматриваем.

Если меловые отметки получились в одном месте, значит, пора проводить регулировку у автоспециалистов. Если же они получились в разных местах – все в порядке.

Итак, есть несколько случаев, когда устранять дисбаланс надо обязательно. А также, каждый водитель может точно узнать, нужна ли балансировка колес, используя наши подсказки. Главное – вовремя обнаружить дисбаланс, а затем устранить его.