Существуют разные способы регулировки сиденья для того, чтобы была правильная посадка водителя. Например, перемещение сиденья к рулю или от него, изменение наклона спинки, передвижение подголовника вверх и вниз. После регулировки нужно проверить, что вы сидите удобно. Ремни безопасности всегда должны быть пристегнуты!

Использование органов управления сиденьем

Вождение с правильно отрегулированным сидением сделает езду приятной и безопасной.

Горизонтальное и вертикальное положение тела

Проверьте, что вы правильно сидите и отрегулируйте свое положение, если выяснится, что оно не соответствует нормам:

• Сдвиньте свое место, чтобы ваши колени были чуть согнуты.
• Сядьте так, чтобы между задней частью вашего колена и сиденьем была щель шириной 2 пальца. Если вы не можете вставить оба пальца в зазор, сдвиньте сиденье назад.
• Поднимите свое сиденье до тех пор, пока ваши бедра не выровняются с коленями. Поднимите сиденье выше, если вы не можете видеть все через ветровое стекло или окна.
• Если в вашей модели авто нет регулировки высоты сиденья, при необходимости подложите жесткую подушку.

Убедитесь, что вы не слишком высоко подняты, в противном случае вам придется наклоняться, чтобы смотреть через лобовое стекло или окна. Это неудобно и опасно.

Угол наклона тела

Спинка сиденья должна быть наклонена под углом около 100 градусов. Это будет правильная посадка водителя. Под этим углом, вы уменьшите давление на поясницу и будете чувствовать себя более комфортно.

• Если при повороте руля ваши плечи отрываются от спинки, кресло слишком сильно отклонено.
• Установите спинку более вертикально, если вы сгорбились во время движения.
• Переместите подголовник так, чтобы затылок был в его центре.

Когда спинка находится в правильном положении, вы без напряжения сможете сидеть за рулем.

Поясничная опора

Поясничная опора — это приподнятая часть нижней спинки. Ее нужно отрегулировать так, чтобы она соответствовала изгибу нижней части спины.

Сперва отрегулируйте высоту поясничного подпора, чтобы нижний край находился на уровне талии. Потом отрегулируйте глубину опоры, чтобы она полностью заполнила изгиб нижней части спины.

Если на вашем сиденье нет поясничной опоры, сверните полотенце и во время вождения проложите его на изгиб спины.

Вы также можете купить прикрепляемую пенопластовую опору, чтобы использовать ее как поясничную, если ее нет на сидении. Таким способом будет достигнута правильная посадка водителя.

Советы инструктора по вождению

Несколько простых советов дает инструктор автокурсов Авто-Дор:

• Попробуйте нажать педаль тормоза, чтобы убедиться, что вам удобно выполнять это движение.
• Нажмите на тормоз до упора и обратите внимание на то, поднимается ли ваша пятка. Если это произойдет, сидение должно быть ближе к рулю.
• Отрегулируйте руль таким образом, чтобы расстояние от него до груди было около 25 сантиметров.

Правильная посадка водителя: вопросы и ответы

Вопрос:

Как далеко должна быть макушка головы от крыши автомобиля и будет ли обеспечена правильная посадка водителя? Она может быть слишком близко?

Ответ:

Как правило, достаточно расстояния примерно в 10 сантиметров между головой и крышей. Это просто проверить. Сложите руку в кулак и расположите над головой. Если кулак свободно проходит между головой и крышей, это — правильная посадка водителя. Вы должны видеть все приборы на приборной панели, а также дорогу перед автомобилем.

Вопрос:

Как далеко должны быть мои колени от приборной панели?

Ответ:

Инструкторы автошколы Авто-Дор рекомендуют выдерживать расстояние между коленями и приборной панелью размером с кулак.

Вопрос:

Как мои ноги должны быть расположены?

Ответ:

В автомобиле с автоматической коробкой передач правая нога должна находиться на педали тормоза или газа, а левая нога должна быть в стороне и находится в удобном положении. При механической коробке передач, левая нога должна быть на сцеплении.

Если при вождении автомобиля выполнять эти простые правила, вы будете чувствовать себя удобно и комфортно во время поездки. Правильная посадка водителя способствует не только вашей безопасности, но и других участников движения.